{"id":17558,"date":"2024-10-23T13:47:34","date_gmt":"2024-10-23T18:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/?p=17558"},"modified":"2024-10-23T13:53:02","modified_gmt":"2024-10-23T18:53:02","slug":"vehicules-electriques-des-bornes-de-recharge-toujours-difficiles-dacces-pour-les-personnes-en-situation-de-handicap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/2024\/10\/vehicules-electriques-des-bornes-de-recharge-toujours-difficiles-dacces-pour-les-personnes-en-situation-de-handicap\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules \u00e9lectriques: des bornes de recharge toujours difficiles d\u2019acc\u00e8s pour les personnes en situation de handicap"},"content":{"rendered":"\n<p>TVA a interrog\u00e9 Christian Ratt\u00e9, membre de M\u00c9MO-Qc et Walter Zelaya, notre directeur <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Alexandre Cantin Mardi, 22 octobre 2024 15:29 <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"500\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Capture-decran-2024-10-23-144928-500x315.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17561\" srcset=\"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Capture-decran-2024-10-23-144928-500x315.jpg 500w, https:\/\/www.moelleepiniere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Capture-decran-2024-10-23-144928-200x126.jpg 200w, https:\/\/www.moelleepiniere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Capture-decran-2024-10-23-144928-768x483.jpg 768w, https:\/\/www.moelleepiniere.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Capture-decran-2024-10-23-144928.jpg 1138w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Des bornes de recharge pour les voitures \u00e9lectriques restent difficilement accessibles pour des personnes en situation de handicap, malgr\u00e9 un engagement pris par Hydro-Qu\u00e9bec il y a 5 ans. Un organisme et un utilisateur ont d\u00e9nonc\u00e9 la situation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Quand il s\u2019est achet\u00e9 une voiture \u00e9lectrique \u00e0 la fin des ann\u00e9es 2010, Christian Ratt\u00e9 s\u2019est facilit\u00e9 la vie. Le citoyen de Sept-\u00celes n\u2019est plus oblig\u00e9 d\u2019arr\u00eater dans les stations-service puisqu\u2019il peut remplir son v\u00e9hicule directement \u00e0 la maison. Il s\u2019agit d\u2019un gain de temps important pour celui qui se d\u00e9place en fauteuil roulant.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, les choses se compliquent quand il part en voyage. Depuis plus de 5 ans, il collectionne les exemples de bornes \u00e9lectriques difficilement accessibles. Les dalles de b\u00e9ton sur\u00e9lev\u00e9es constituent souvent un obstacle, tout autant que les dispositifs de protection des bornes.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2019, il avait d\u00e9nonc\u00e9 le probl\u00e8me sur les <a href=\"https:\/\/www.tvanouvelles.ca\/2019\/11\/29\/les-bornes-de-recharge-rapide-dhydro-quebec-mal-adaptees-aux-personnes-a-mobilite-reduite\">ondes de TVA<\/a> et avait interpell\u00e9 Hydro-Qu\u00e9bec. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat s\u2019\u00e9tait engag\u00e9e \u00e0 mettre en place des mesures pour corriger le tir, tant pour la conception des bornes que pour leur installation.<\/p>\n\n\n\n<p>Si Christian Ratt\u00e9 a constat\u00e9 une am\u00e9lioration de la situation, trop de nouvelles installations sont inad\u00e9quates et aucune norme ne semble suivie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLe contr\u00f4le qualit\u00e9 n\u2019est pas l\u00e0 chez le Circuit \u00e9lectrique pour s\u2019assurer que les bonnes choses soient faites \u00e0 toutes les \u00e9tapes, dans le bon ordre, de la bonne fa\u00e7on, constate-t-il. Ou les personnes qui inspectent ne sont pas sensibilis\u00e9es.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<h5><strong>\u00ab\u00c7a n\u2019a pas de bon sens\u00bb<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p>L\u2019organisme Moelle \u00e9pini\u00e8re et motricit\u00e9 Qu\u00e9bec a r\u00e9cemment demand\u00e9 \u00e0 Hydro-Qu\u00e9bec d\u2019intensifier ses efforts pour am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 des bornes de recharge. Son pr\u00e9sident, Walter Zelaya, consid\u00e8re que la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat doit \u00eatre un exemple pour tous ses partenaires charg\u00e9s d\u2019installer ces appareils.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abPour une personne \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, quand il trouve une borne qui n\u2019est pas accessible, c\u2019est difficile d\u2019aller lui dire: \u00e9coute, le probl\u00e8me, c\u2019est finalement que la municipalit\u00e9 [ou le] partenaire n\u2019a pas fait [son travail]. Ce qu\u2019il veut, c\u2019est que ce soit accessible\u00bb, a-t-il indiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019accessibilit\u00e9 des bornes de recharge deviendra un enjeu de plus en plus important au cours des prochaines ann\u00e9es. Avec une population vieillissante, le nombre de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite poss\u00e9dant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques risque de bondir rapidement. Hydro-Qu\u00e9bec n\u2019est pas la seule \u00e0 \u00eatre interpell\u00e9e par Christian Ratt\u00e9 qui s\u2019inqui\u00e8te aussi de la situation hors du Qu\u00e9bec.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abCanadian Tire est en train d\u2019installer plein de bornes au Canada [qui ne sont] pas accessibles en fauteuil roulant. \u00c7a aussi, \u00e7a n\u2019a pas de bon sens. J\u2019en ai fait part \u00e0 Electrify Canada et je n\u2019ai aucune r\u00e9ponse de leur part\u00bb, a-t-il d\u00e9plor\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.tvanouvelles.ca\/2024\/10\/22\/vehicules-electriques-des-bornes-de-recharge-toujours-difficiles-dacces-pour-les-personnes-en-situation-de-handicap\">https:\/\/www.tvanouvelles.ca\/2024\/10\/22\/vehicules-electriques-des-bornes-de-recharge-toujours-difficiles-dacces-pour-les-personnes-en-situation-de-handicap<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TVA a interrog\u00e9 Christian Ratt\u00e9, membre de M\u00c9MO-Qc et Walter Zelaya, notre directeur Alexandre Cantin Mardi, 22 octobre 2024 15:29<\/p>\n","protected":false},"author":7407,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17558"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7407"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17558"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17564,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17558\/revisions\/17564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moelleepiniere.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}